Теперь многие фабрики будут использовать некоторое оборудование, чтобы сделать производство продукции более эффективным и быстрым. Когда речь заходит об оборудовании, мы должны упомянуть об очень важном, а именно о линии тонкой сборки. Его можно увидеть в верхней части производственной линии почти в каждой отрасли, но как лучше обслуживать сборочную линию в нашей повседневной жизни? Пусть это может работать лучше для нас. Далее речь пойдет о техническом обслуживании сборочной линии.
Можно сказать, что сборочный двигатель, цепь и редуктор являются основной частью всего линейного оборудования; по сравнению с компонентами, некоторые основные методы ремонта и обслуживания.
1: ремонт и техническое обслуживание редуктора головки сборочной линии: первый раз использовать примерно через три месяца, чтобы залить масло в редуктор, с дровами или бензином, чтобы промыть редуктор, немедленно нанесите новое смазочное масло в середину смотрового окна. . После этого смазочное масло можно менять каждый год, слишком много масла для очистки масла может вызвать нагрев редуктора, нагрузка двигателя слишком велика, чтобы вызвать срабатывание защитного выключателя двигателя. Слишком малое количество смазочного масла может привести к нагреву редуктора, увеличению шума, зависанию и поломке редуктора.
2: Метод ремонта и технического обслуживания: цепь при длительной эксплуатации цепи может привести к исходному улетучиванию при нагреве смазочного масла, что приводит к дисбалансу цепи в процессе работы, увеличению шума, ползанию и так далее. В это время можно открыть уплотнительную пластину в хвостовой части машины и добавить масло или более густое смазочное масло в цепь и т. д. 3. 
Наиболее важным моментом является не поливать двигатель водой, не добавлять дизельное масло и жидкость. органических соединений на двигателе, так как это может привести к повреждению изоляции двигателя и отказу.